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<!DOCTYPE html>

<title>Lauda Air</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lauda Air</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">Lauda Air

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">OS <small>(zuvor NG)</small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">AUA <small>(zuvor LDA)</small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">AUSTRIAN <small>(zuvor LAUDA AIR)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1979

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>2013

</td></tr>

<tr>

<td>Fusioniert mit:

</td>

<td><a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Wien" title="Wien">Wien</a>, <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Luftfahrt-Drehkreuz" title="Luftfahrt-Drehkreuz">Drehkreuz</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Flughafen_Wien-Schwechat" title="Flughafen Wien-Schwechat">Flughafen Wien-Schwechat</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">Flughafen Wien-Schwechat

</td></tr>

<tr>

<td>Unternehmensform:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="GesmbH" class="mw-redirect" title="GesmbH">GesmbH</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leitung:

</td>

<td style="font-style:italic;">Thomas Suritsch (<a href="CEO" class="mw-redirect" title="CEO">CEO</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Luftfahrtallianz" title="Luftfahrtallianz">Allianz</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Star_Alliance" title="Star Alliance">Star Alliance</a> (über <a href="Austrian_Airlines_Group" title="Austrian Airlines Group">Austrian Airlines Group</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Vielfliegerprogramm" title="Vielfliegerprogramm">Vielfliegerprogramm</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Miles_%26_More" title="Miles & More">Miles & More</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;"><i>siehe <a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td style="font-style:italic;"><i>siehe <a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">Lauda Air ist 2013 mit <a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a> fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme.

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Lauda Air</b> war eine <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichische</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaft</a> mit Sitz in <a href="Wien" title="Wien">Wien</a> und Basis auf dem <a href="Flughafen_Wien-Schwechat" title="Flughafen Wien-Schwechat">Flughafen Wien-Schwechat</a>. Sie war ab 2004 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der <a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a>.

</p><p>Zuletzt wurde die Marke <i>Lauda Air</i> von dieser als reine Vertriebsmarke ohne eigenen Flugbetrieb genutzt. Zum Sommerflugplan 2013 wurde die Marke endgültig aufgegeben<sup id="cite_ref-Lauda_Air_Marke_aufgegeben_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Lauda_Air_Marke_aufgegeben-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und durch <i>Austrian myHoliday</i> ersetzt.<sup id="cite_ref-myholiday_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-myholiday-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Lauda Air wurde am 4. April 1979 vom zu diesem Zeitpunkt zweifachen <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-<a href="Liste_der_Formel-1-Weltmeister" title="Liste der Formel-1-Weltmeister">Weltmeister</a> <a href="Niki_Lauda" title="Niki Lauda">Niki Lauda</a> gegründet. Das Startkapital von 15 Mio. öS stellte zu 51 Prozent die Lauda Air GmbH und zu 49 Prozent die ITAS Reisebüro GmbH. Niki Lauda erwarb die Bedarfsflugkonzession der Alpair und nahm am 24. Mai 1979 den Flugbetrieb mit zwei gebrauchten Flugzeugen vom Typ <a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">Fokker F-27</a> auf. Später wurde eine französische F-27 als drittes Flugzeug geleast.

Durch den starken Druck von Austrian Airlines gelang es nicht, ein profitables Flugnetz aufzubauen. Schließlich wurden zwei Fokker F-27 an die Egypt-Air verleast. Anfang 1983 wurde der Flugbetrieb mit Fokker F-27 eingestellt.

</p><p>Ende 1985 wurde der linienmäßige Flugbetrieb mit zwei <a href="BAC_1-11" title="BAC 1-11">BAC 1-11</a> wieder aufgenommen.

Mit dem Reiseveranstalter ITAS (Eigentümer Basile Varvaressos) begann eine sehr erfolgreiche Kooperation, die eine Vergrößerung der Transportkapazität notwendig machte. 1986 erhielt Lauda Air die erste <a href="Boeing_737" title="Boeing 737">737-3Z9</a> und 1988 eine 737-200. Das <a href="Catering" title="Catering">Catering</a> übernahm <a href="Do_%26_Co" title="Do & Co">Do & Co</a>. Mit der ersten <a href="Boeing_767-300ER" class="mw-redirect" title="Boeing 767-300ER">Boeing 767-300ER</a> fiel der Startschuss zu Langstrecken-Linienflügen nach <a href="Bangkok" title="Bangkok">Bangkok</a>, <a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> und <a href="Sydney" title="Sydney">Sydney</a>.

</p><p>1990 erhielt Lauda Air die weltweite Linienkonzession und das Unternehmen ging an die Börse. Im Herbst 1990 erwarb die Lufthansa-Tochter <a href="Condor_Flugdienst" title="Condor Flugdienst">Condor</a> rund 25 Prozent der Anteile. Ende Oktober 1991 wurde der Linienflug um Melbourne in Australien erweitert.

</p>

<p>Durch die Kooperation mit <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> wurden ab Dezember 1992 dreimal wöchentlich Linienflüge nach <a href="Miami" title="Miami">Miami</a> über <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> mit einer Boeing 767-300ER aufgenommen.

</p><p>Ab März 1993 wurde auch Los Angeles viermal pro Woche über München angeflogen. Im selben Jahr wurde außerdem die <a href="Lauda_Air_Italia" title="Lauda Air Italia">Lauda Air Italia</a>, eine Beteiligungsgesellschaft in Italien, gegründet. Diese flog von <a href="Mailand" title="Mailand">Mailand</a> aus mit einer Boeing 767-300ER in die Karibik.

</p><p>Mit den 1994 erworbenen <a href="Canadair_Regional_Jet" class="mw-redirect" title="Canadair Regional Jet">Canadair Regional Jets</a> nahm die Lauda Air Flüge zu den Europa-Zielen <a href="Barcelona" title="Barcelona">Barcelona</a>, <a href="Madrid" title="Madrid">Madrid</a>, <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüssel</a>, <a href="Genf" title="Genf">Genf</a>, <a href="Manchester" title="Manchester">Manchester</a> und <a href="Stockholm" title="Stockholm">Stockholm</a> auf. Im September 1994 betrug der Anteil der Lufthansa an Lauda Air 39,7 Prozent.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zusammenschluss_mit_Austrian_Airlines_und_Lauda_Air">Zusammenschluss mit Austrian Airlines und Lauda Air</h3></div>

<p>1996 begann die partielle Zusammenarbeit zwischen Austrian Airlines und Lauda Air. Ebenfalls 1996 wurde <i>„Nikis Kids Club“</i> für Kinder von sechs bis zwölf Jahren gegründet.

</p><p>Am 12. März 1997 folgte die Bekanntgabe der strategischen Partnerschaft zwischen Austrian Airlines, Lauda Air und Lufthansa. Austrian Airlines beteiligen sich mit 36 Prozent an Lauda Air, Niki Lauda behielt 30 Prozent und die Lufthansa behielt einen Anteil von 20 Prozent. Am 24. September 1997 übernahm Niki Lauda persönlich die erste <a href="Boeing_777" title="Boeing 777">Boeing 777</a>-200ER.

</p><p>Eine neue Boeing 767-300ER <i>„Frank Sinatra“</i> brach am 30. August 1999 zu ihrem Erstflug auf – eine zwölftägige Weltreise mit Stopps in Frankfurt, Bangkok, Sydney, Honolulu und Los Angeles stand auf dem Programm.

</p><p>Am 21. November 2000 trat Niki Lauda als Vorstandsmitglied zurück und im Oktober 2001 wurde Lauda Air eine 99-prozentige Tochter der Austrian Airlines.

</p><p>2001 erhöhte Lauda Air die Frequenz nach Australien auf fünfmal wöchentlich. Im Jahr 2001 gewann Lauda Air drei Auszeichnungen: Den <i>„Business Traveller Award“</i> als <i>„Europas beste Fluggesellschaft“</i>, den <i>„Golden Globo“</i> als beste Ferienfluggesellschaft Europas und den Titel <i>„Airline des Jahres“</i> des Wirtschaftsmagazins <a href="Capital_(Deutschland)" title="Capital (Deutschland)">Capital</a>.

</p><p>Im Jahr 2002 wurde die finanziell schwer angeschlagene Lauda Air schließlich von <a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a> vollständig übernommen und so vor dem Konkurs bewahrt. Es gilt heute als erwiesen, dass Austrian Airlines diesen Schritt ausschließlich aufgrund des starken politischen Drucks setzen musste. Niki Lauda schied aus dem Unternehmen aus. Einige Zeit später kaufte er die Mehrheitsanteile an der österreichischen Tochter der in <a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Konkurs</a> geratenen deutschen Fluggesellschaft <a href="Aero_Lloyd" title="Aero Lloyd">Aero Lloyd</a>. Aus dieser – der <i>Aero Lloyd Austria GmbH</i> – gründete er Ende November 2003 wieder eine eigene Fluggesellschaft, die <a href="Niki_Luftfahrt" title="Niki Luftfahrt">NIKI</a>.

</p><p>Im Herbst 2004 wurde der Flugbetrieb der Lauda Air per Betriebsübergang in den Austrian Flugbetrieb integriert. Unter dem Namen Lauda Air – seit 2007 mit dem Zusatz <i>The Austrian Way to Holidays</i> – erfolgte die Vermarktung und der Verkauf der Urlaubs- und Charterflüge. Bei der Durchführung der Flüge griff Lauda Air auf den Austrian Airlines Flugbetrieb sowie die gesamte Flotte der Austrian Airlines Group – also auch Flugzeuge von <a href="Austrian_Arrows" class="mw-redirect" title="Austrian Arrows">Austrian Arrows</a> – zu. Die Flugzeugtypen <a href="Boeing_777-200" class="mw-redirect" title="Boeing 777-200">Boeing 777-200</a> und <a href="Boeing_767-300" class="mw-redirect" title="Boeing 767-300">Boeing 767-300</a> wurden im Langstrecken-Linienverkehr eingesetzt, der von Austrian betrieben wurde. Daher trugen diese Flugzeuge auch das Design von Austrian.

</p><p>Die Beteiligungsgesellschaft Lauda Air S.p.A. wurde im September 2005 von der Livingston SpA, einem Tochterunternehmen der Ventaglio Group, übernommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung_2010_und_das_Ende_2013">Entwicklung 2010 und das Ende 2013</h3></div>

<p>Seit dem Frühjahr 2010 wurden die ehemaligen <a href="Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737</a> der Lauda Air auch auf den Linienstrecken der Austrian Airlines eingesetzt statt wie bisher nur im Charterverkehr. Bei Bedarf und Verfügbarkeit flogen sie aber – wie alle anderen Flugzeuge des Konzerns auch – ergänzend dazu weiterhin diverse Urlaubsziele an.

</p><p>Im Jahr 2011 trug nur noch die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen <i>OE-LNK</i> die Farben der Lauda Air zur Aufrechterhaltung des <a href="Air_Operator_Certificate" title="Air Operator Certificate">Air Operator Certificate</a>. Alle anderen ehemaligen Flugzeuge der Lauda Air, die zu diesem Zeitpunkt in der Flotte der Austrian Airlines Group waren, trugen das Austrian-Design. Ende Mai 2012 wurde seitens Austrian Airlines bekanntgegeben, die Marke <i>Lauda</i> aufzugeben und in Zukunft nur noch unter dem Namen <i>Austrian</i> operieren zu wollen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 21. August 2012 gab Austrian Airlines bekannt, dass die bisherige Geschäftsführerin der Lauda Air, Doris Köpf-Szankovich, das Unternehmen nach 31 Jahren Tätigkeit bei Austrian Airlines und davon 12 Jahren bei Lauda Air „auf eigenen Wunsch im besten Einvernehmen“ per 31. August 2012 verlasse.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum Flugplanwechsel Ende März 2013 wurde die Marke Lauda Air endgültig durch <i>Austrian myHoliday</i> abgelöst.<sup id="cite_ref-myholiday_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-myholiday-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele_Lauda">Flugziele Lauda</h2></div>

<p>Die ehemaligen Flugzeuge der Lauda Air steuern heute als Teil der Flotte der Austrian Airlines zahlreiche Ziele in deren gesamtem Streckennetz an. Die übernommenen Maschinen der Typen <a href="Boeing_767-300ER" class="mw-redirect" title="Boeing 767-300ER">Boeing 767-300ER</a> und <a href="Boeing_777-200ER" class="mw-redirect" title="Boeing 777-200ER">Boeing 777-200ER</a> bestreiten sogar sämtliche Langstreckenflüge der Austrian Airlines, nachdem deren eigene Airbus A330 und A340 im Zuge der Lauda-Übernahme ausgemustert wurden. Unter der Vertriebsmarke Lauda Air wurden bis März 2013 Flüge zu Urlaubszielen hauptsächlich rund um das Mittelmeer angeboten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flotte_bei_Betriebseinstellung">Flotte bei Betriebseinstellung</h3></div>

<p>Lauda Air unterhielt zuletzt als reine Vertriebsmarke innerhalb der Austrian Airlines Group keinen eigenen Flugbetrieb mehr.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zuvor_eingesetzte_Flugzeuge">Zuvor eingesetzte Flugzeuge</h3></div>

<p>Folgende Flugzeugtypen standen in früheren Jahren im Dienste der Lauda Air:<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li><span style="visibility:hidden;">0</span>2 <a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">Fokker F-27</a> <i>(1979–1984)</i></li>

<li>17 <a href="Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737</a> <i>(1985–2008, 12 gingen im Rahmen des Zusammenschlusses an Austrian Airlines)</i></li>

<li>11 <a href="Boeing_767-300ER" class="mw-redirect" title="Boeing 767-300ER">Boeing 767-300ER</a> <i>(1989–2007, 6 gingen im Rahmen des Zusammenschlusses an Austrian Airlines)</i></li>

<li><span style="visibility:hidden;">0</span>3 <a href="Boeing_777-200ER" class="mw-redirect" title="Boeing 777-200ER">Boeing 777-200ER</a> <i>(1997–2005, gingen im Rahmen des Zusammenschlusses an Austrian Airlines)</i></li>

<li>12 <a href="Bombardier_Canadair_Regional_Jet" title="Bombardier Canadair Regional Jet">Bombardier CRJ100LR</a> <i>(1994–2004)</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Lauda-Air-Flug_004" title="Lauda-Air-Flug 004">Lauda-Air-Flug 004</a></i></div>

<p>Am 26. Mai 1991 stürzte eine <a href="Boeing_767-300ER" class="mw-redirect" title="Boeing 767-300ER">Boeing 767-300ER</a> auf dem Weg vom <a href="Flughafen_Kai_Tak" title="Flughafen Kai Tak">Flughafen Kai Tak</a> mit Zwischenstopp auf dem <a href="Flughafen_Bangkok-Don_Mueang" class="mw-redirect" title="Flughafen Bangkok-Don Mueang">Flughafen Bangkok-Don Mueang</a> zum <a href="Flughafen_Wien-Schwechat" title="Flughafen Wien-Schwechat">Flughafen Wien-Schwechat</a> ab. Dabei kamen alle 223 Insassen ums Leben. Bei der Unfallmaschine hatte sich über <a href="Thailand" title="Thailand">Thailand</a> selbstständig die <a href="Schubumkehr" title="Schubumkehr">Schubumkehr</a> des linken Triebwerks aktiviert, was zum Kontrollverlust führte. Nach beharrlichen Untersuchungen wurde ein Konzeptionsfehler an der hydraulischen Steuerung der Schubumkehr aufgedeckt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<ul><li>Niki Lauda flog die Flugzeuge seiner Flotte auch selbst.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Niki_Luftfahrt" title="Niki Luftfahrt">Niki Luftfahrt</a> (ebenfalls eine ehemalige von Niki Lauda gegründete Fluggesellschaft)</li>

<li><a href="Laudamotion" title="Laudamotion">Laudamotion</a> (eine im Jahr 2016 von Niki Lauda übernommene und in Laudamotion umfirmierte Fluggesellschaft)</li>

<li><a href="Lauda_Europe" title="Lauda Europe">Lauda Europe</a></li>

<li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften_(Europa)" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)">Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Lauda_Air?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lauda Air</a></span></b> – Album mit Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/airline/Lauda-Air">Lauda Air</a> auf Planespotters.net</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080330073814/http://www.laudaair.com/">Webpräsenz der Lauda Air</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 30. März 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (Archiv)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://myholiday.austrian.com/">Webpräsenz von Austrian MyHoliday</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aua.com/">Webpräsenz der Austrian Airlines Group</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Lauda_Air_Marke_aufgegeben-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Lauda_Air_Marke_aufgegeben_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.austrianairlines.ag/Press/PressReleases/Press/2013/01/001.aspx?sc_lang=de&mode=%7b57E10D62-182E-4A98-837E-6032A0EE881A%7d"><i>Austrian will mit „myHoliday“ mehr Privatreisende an Bord bringen.</i></a> AUA-Pressemeldung, Jänner 2013. Abgerufen am 10. Jänner 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-myholiday-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-myholiday_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-myholiday_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/1331375/AUAFerienmarke-myHoliday-ersetzt-die-Lauda-Air">diepresse.com – AUA-Ferienmarke „myHoliday“ ersetzt die Lauda Air</a> 10. Januar 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.austrianwings.info/2012/05/aua-gibt-marke-lauda-air-auf/">https://www.austrianwings.info/2012/05/aua-gibt-marke-lauda-air-auf/</a>, 30. Mai 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tip-online.at/news/24419/lauda-air-aua-koepf-geht-zierhut-uebernimmt/"><i>Lauda Air/AUA: Köpf geht, Zierhut übernimmt.</i></a> In: <i>tip-online.at.</i> 21. August 2012,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Juni 2023</span> (Pressemitteilung).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALauda+Air&rft.title=Lauda+Air%2FAUA%3A+K%C3%B6pf+geht%2C+Zierhut+%C3%BCbernimmt&rft.description=Lauda+Air%2FAUA%3A+K%C3%B6pf+geht%2C+Zierhut+%C3%BCbernimmt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tip-online.at%2Fnews%2F24419%2Flauda-air-aua-koepf-geht-zierhut-uebernimmt%2F&rft.date=2012-08-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/airline/Lauda-Air">Datenbank auf www.planespotters.net</a> (enthält nur aktuelle/gängige Flugzeugtypen)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-24285-historisches-niki-lauda-geschichte-eines-oesterreichers.html">https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-24285-historisches-niki-lauda-geschichte-eines-oesterreichers.html</a></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuelle</b>

</td>

<p><a href="Airlink_(%C3%96sterreich)" title="Airlink (Österreich)">Airlink</a> •

<a href="Alpine_Flight_Service" title="Alpine Flight Service">Alpine Flight Service</a> •

<a href="Austrian_Airlines" title="Austrian Airlines">Austrian Airlines</a> •

<a href="Avcon_Jet" title="Avcon Jet">Avcon Jet</a> •

<a href="Common_Sky" title="Common Sky">Common Sky</a> •

<a href="DHL_Air_Austria" title="DHL Air Austria">DHL Air Austria</a> •

<a href="EasyJet_Europe" title="EasyJet Europe">EasyJet Europe</a> •

<a href="Fly_Tyrol" title="Fly Tyrol">Fly Tyrol</a> •

<a href="GlobeAir" title="GlobeAir">GlobeAir</a> •

<a href="Goldeckflug" title="Goldeckflug">Goldeckflug</a> •

<a href="Heli_Austria" title="Heli Austria">Heli Austria</a> •

<a href="Mali_Air" title="Mali Air">Mali Air</a> •

<a href="MJET" title="MJET">MJET</a> •

<a href="People%E2%80%99s" title="People’s">People’s</a> •

<a href="Sparfell_Luftfahrt" title="Sparfell Luftfahrt">Sparfell Luftfahrt</a> •

<a href="Tyrol_Air_Ambulance" title="Tyrol Air Ambulance">Tyrol Air Ambulance</a> •

<a href="Tyrolean_Jet_Services" title="Tyrolean Jet Services">Tyrolean Jet Services</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p><a href="Air_Alps" title="Air Alps">Air Alps</a> •

<a href="Air_K%C3%A4rnten" title="Air Kärnten">Air Kärnten</a> •

<a href="Air_Sylhet" title="Air Sylhet">Air Sylhet</a> •

<a href="Amerer_Air" title="Amerer Air">Amerer Air</a> •

<a href="Laudamotion" title="Laudamotion">Amira Air</a> •

<a href="Level_Europe" title="Level Europe">Anisec</a> •

Austrian Air Services •

<a href="Austrojet" title="Austrojet">Austrojet</a> •

Comtel Air •

<a href="Eurowings_Europe_(%C3%96sterreich)" title="Eurowings Europe (Österreich)">Eurowings Europe</a> •

Fairline •

<a href="InterSky" title="InterSky">InterSky</a> •

<a href="Jetalliance" title="Jetalliance">Jetalliance</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Lauda Air</a> •

<a href="Laudamotion" title="Laudamotion">Laudamotion</a> •

<a href="Sparfell_Luftfahrt" title="Sparfell Luftfahrt">Laudamotion Executive</a> •

<a href="Level_Europe" title="Level Europe">Level Europe</a> •

<a href="LTU_Austria" title="LTU Austria">LTU Austria</a> •

<a href="Montana_Austria" title="Montana Austria">Montana Austria</a> •

<a href="Niki_Luftfahrt" title="Niki Luftfahrt">Niki</a> •

<a href="Rheintalflug" title="Rheintalflug">Rheintalflug</a> •

<a href="Robin_Hood_Aviation" title="Robin Hood Aviation">Robin Hood Aviation</a> •

<a href="Styrian_Spirit" title="Styrian Spirit">Styrian Spirit</a> •

Teamline Air •

<a href="Tyrolean_Airways" title="Tyrolean Airways">Tyrolean Airways</a> •

<a href="Welcome_Air" title="Welcome Air">Welcome Air</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/415261-X">415261-X</a></span> </div>

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